AB伺服行星減速機* 行星減速機一般是通過把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過精密行星減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，伺服行星減速機是一種用于低轉速大扭矩的傳動設備。
行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。外觀及結構設計輕小。使用終身免更換的潤滑油，及無論安裝在何處 ,都可以免維修操作全封閉式設計，并且具有IP65的保護程度，因此工作環境差時亦可使用。行業機器人、和自動化的機電產品行業。
伺服行星減速機減速比:
一級速比：3， 4， 5， 6， 7， 8， 9， 10，
二級速比：12， 15， 16， 20， 25， 30， 32， 35， 40， 45， 50， 60， 64， 70， 80， 100.
選用伺服行星減速機應考慮其結構類型、承載能力、減速比、輸出轉速、軸向力、徑向力、扭轉剛性、背隙等內在指標，也應充分考慮安裝形式、工況條件、工作環境等外部結構。
伺服行星減速機的特點：適合于任何廠商所制造的驅動產品連接,如：松下、臺達、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、法那克、東元、匯川等品牌伺服電機。高剛性伺服行星減速器產品，產品每一個零件都精雕細琢、成就非凡產品品質。
AB伺服行星減速機* 行星減速機產品型號：PF42-3-P1、PF42-4-P1、PF42-5-P1、PF42-7-P1、PF42-10-P1、PF42-12-P1、PF42-15-P1、PF42-20-P1、PF42-25-P1、PF42-30-P1、PF42-35-P1、PF42-40-P1、PF42-50-P1、PF42-70-P1、PF42-100-P1。
產品特點：
1. 相對其他減速機,伺服行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到5弧分以內),(雙級可做到8分以內),高傳動效率(單級在95%-99%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點.
2. 該伺服行星減速機體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。
3. 伺服行星減速機是一種具有廣泛通用性的新性減速機，內部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機具有結構尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點。
4. 伺服行星減速機是一種用途廣泛的工業產品，其性能可與進口行星減速機產品相媲美，卻有著國產的價格。
5. 伺服行星減速機因為結構原因,單級減速zui小為3,zui大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.7.10,15,20,25,30,35,40,50,70,80,100等。
AB伺服行星減速機* 行星減速機特點：
1,小型輕量化：
重量：單段1.2~16kg,
雙段：1.4~20kg;
長度：單段88.5~261mm,
雙段107.5~313mm;
2.正整數比
比數從3~100
單段：3,4,5,7,10
雙段：9,12,15,16,20,21,25,39,30,35,40,49,50,70,100
低背隙，高精密：單段≤10arcmin,雙段≤12aarcmin
4.高效率：單段≥97%,雙段≥94%
5.高軒矩：額定輸出扭矩從30~536Nm;
6.密封式設計，不必換油，安裝方便；
7.專業內齒環設計，確保而用與低噪音。全系列噪音低于66dB（此數值是在輸入轉速為3000rpm/min時，不帶負載，距離減速機1米距離時測量的。
AB伺服行星減速機* 行星減速機（方/圓法蘭可選），標配松下、臺達、安川等伺服電機，主要產品有：KAB系列斜齒方筒直線型（KAB060 KAB090 KAB115 KAB142 KAB180 KAB220），KABR系列斜齒方筒轉角型
（KABR060 KABR090 KABR115 KABR142 KABR180 KABR220），KAD系列斜齒盤式直線型
（KAD060 KAD090 KAD115 KAD142 KAD180 KAD220），KADR系列斜齒盤式轉角型
（KADR060 KADR090 KADR115 KADR142 KADR180 KADR220），KPF/KPE系列經濟款斜齒圓筒直線型（KPF060 KPF090 KPF115 KPF142 KPF180 KPF220）
AB伺服行星減速機* 行星減速機在減速機家族中，行星減速機以其體積小(與電機直徑基本同)，傳動效率高(85～90％)，減速范圍廣(1:3～512)，精度高(回差小)等諸多優點，而被廣泛應用于伺服，步進，直流無刷等控制電機(后稱驅動電機)的傳動系統中。
但在實際使用中經常會出現因安裝不當導致的故障，減速機和驅動電機斷軸就是主要故障類型之一。對斷軸機理的分析有利于廣大客戶了解如何正確安裝行星減速機，更好地發揮行星減速機的作用。一，不同心出現的斷軸問題有的用戶在設備運行一段時間后，驅動電機的輸出軸斷了。
為什么驅動電機的輸出軸會扭斷？當我們仔細觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發現橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。這一現象大多是驅動電機與減速機裝配時兩者的不同心所致。
當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。
如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
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